Laver une voiture électrique : ce qui change, et ce qui ne change pas

Les précautions à prendre

• Ne lavez pas la voiture pendant qu'elle charge, et vérifiez que la trappe de recharge est bien fermée.
• Évitez de diriger un jet haute pression de près sur la prise de recharge, les joints, les caméras et les capteurs de stationnement.
• Certains modèles ont un mode dédié : sur une Tesla, le « mode lavage » ferme les vitres, verrouille la trappe de recharge et désactive les essuie-glaces automatiques et les alertes de stationnement. Activez-le avant tout lavage.
• Peinture mate ou film de protection (covering) : pas de cire ni de brillance, et signalez-le à la personne qui lave la voiture.

Ce qu'il faut soigner

• Les caméras et capteurs d'aide à la conduite : une lentille sale suffit à désactiver certaines fonctions. Une microfibre propre et un produit doux suffisent.
• Les grands toits vitrés et les écrans tactiles : microfibre, et pas de produit ammoniaqué sur l'écran.
• Les jantes : les voitures électriques sont lourdes et freinent beaucoup par récupération, mais les jantes se salissent quand même (poussière de route, de freins) et méritent un nettoyage régulier.

Pourquoi le lavage sans eau convient bien aux électriques

Pas de jet haute pression près des connecteurs et des capteurs : la saleté est décollée par un produit biodégradable et retirée à la microfibre, zone par zone. Et puisqu'il n'y a pas d'eau, la voiture peut être lavée là où elle est garée, au bureau ou devant chez vous, sans détour par une station.

Pour un conducteur électrique, c'est aussi cohérent : nos opérateurs viennent à vélo ou scooter électrique, et aucune eau de lavage ne part dans les avaloirs. Après chaque lavage, vous recevez les photos avant/après et le bilan d'eau économisée.

Combien ça coûte ?

Les mêmes prix que pour une voiture thermique, selon la taille : extérieur dès 16 € (petite voiture), 17 € (standard), 19 € (SUV, comme un Model Y) ; intérieur + extérieur dès 25 €. Grille complète.